Clic sul nome per evidenziarlo e leggerne la funzione · casella per mostrarlo/nasconderlo
Istruzioni di montaggio
- Presa d'aria a terra, inserisci l'albero nel mozzo anteriore.
- Infila sull'albero il rotore compressore 1 (foro a D).
- Monta la carcassa compressore 1 e blocca la flangia con 6 perni.
- Ripeti con rotore e carcassa del compressore 2.
- Infila il distanziale, appoggia il collettore carburante e calza il liner sugli iniettori; poi la carcassa del combustore (6 perni).
- Inserisci da fuori il raccordo carburante (in alto, nel collettore) e la candela (attraversa carcassa e liner).
- Monta distributore NGV, rotore turbina, carcassa turbina, ogni flangia con 6 perni.
- Chiudi con l'ugello di scarico: il suo mozzo è il cuscinetto posteriore.
- Inserisci la termocoppia nel foro laterale dello scarico.
- Incolla il magnete nell'ogiva e calzala sulla punta dell'albero: passa davanti al sensore di giri nel mozzo anteriore.
- Monta i due cuscinetti (boccole) nei mozzi anteriore e posteriore, poi salda due fili al motorino N20, passali nella canalina del vano e fuori dal foro sul montante inferiore.
- Infila il motore dal retro dello scarico: l'albero Ø3 a D entra nel foro in coda all'albero principale. Chiudi con il tappo di coda.
- Monta presa DC e interruttore sul retro del basamento, fissa le due culle con 2 perni ciascuna.
- Appoggia il motore con l'uscita del cavo in basso, sopra la culla posteriore, e porta i fili nel basamento.
- Fissa con i perni serbatoio, filtro, pompa, elettrovalvola ed ECU; collega il tubetto in silicone e i cavi come nel modello 3D.
Alimentazione: presa DC 5,5×2,1 → interruttore → motore N20 6 V (100–300 giri/min). Usa un alimentatore 5–6 V; per regolare la velocità aggiungi un modulo PWM nel basamento.
Tolleranze: perno Ø3,0 in foro Ø3,2 · gioco albero/mozzi 0,2 mm. Se i perni sono laschi, una goccia di colla li blocca.